船用全回转电动螺旋桨有几种。中国是造船和航运大国，螺旋桨技术发达，包括全回转舵桨、螺旋桨推进器、电动推进器、喷水推进器等。

全回转舵桨系统和悬浮电力推进及控制系统，包括机械部分和电气部分;机械部分包括推进电机、转向电机和螺旋桨体装置;船舶的能源类型正逐渐从化石能源向低碳能源转变。

各种能源的进入促进了船舶电力系统向电气化发展。螺旋桨装置包括具有短叶片的螺旋桨桨毂，其倾斜的叶片可以将桨毂涡流能量转化为额外的扭矩和推力，并将其传输回螺旋桨轴。

船用螺旋桨专业的海量大数据和数据分析功能，使能能源运输船的安全管理。以前只能靠人工经验通过AIS数据预测的偏航、航速异常、天气恶劣等问题，通过大数据挖掘可以准确预测，及时采取预防和纠正措施。

电气部分包括驾驶控制台面板、推进逆变器、中央控制箱、转向逆变器侧柜和制动电阻;控制台面板与中央控制盒电连接;推进变频器与中央控制箱电连接，船用电动全向螺旋桨优于导管螺旋桨和水平螺旋桨。这是因为涵道螺旋桨虽然前进时推力较大，但倒车时推力较差，操控性能不理想。相反，水平螺旋桨可以获得良好的机动性，但机构复杂，成本高，容易损坏。

虽然没有舵，但船用全回转螺旋桨完全可以将螺旋桨的推力转化为与舵力相当的动作，方便船舶的操作。而且360°旋转螺旋桨单位功率推力大，向后推力和向前推力基本相同。

挖泥船采用电力推进装置，动力分配合理，减少了原动机数量，经济性好，效率高，成本低。电缆敷设船、标船工作船、消防船等。通过使用电力推进装置可以以很宽的速度航行。

中央控制箱与转向变换器侧柜电连接，转向变换器侧柜与制动电阻电连接;推进变频器与推进电机电连接，推进电机与中央控制箱电连接;两个螺旋桨用于驱动相应的螺旋桨旋转，两个螺旋桨位于同一侧并与船的行驶方向相匹配。

本实用新型采用两个驱动部件分别驱动螺旋桨旋转，可实现360度旋转，并获得该角度所需的推力。同时，结合转向部件的配合，转向电机与中央控制盒电连接，用于驱动舵桨装置本体360度旋转，并与舵桨装置本体连接;推进控制系统和转向控制系统高度集成在一个控制箱内，使布局空间减少一半，系统更加紧凑。